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Homme, femme, électrique ou thermique : le vrai profil de l'acheteur automobile en 2026 !!!

Par Jean-Marc Wollscheid, Rédacteur en Chef GTMAG.fr — Publié le 6 juillet 2026

Citadine compacte contre gros SUV, marque japonaise contre marque française, thermique rassurant contre électrique convoité : derrière chaque immatriculation se cache un profil bien identifiable. GTMAG.fr a croisé les études nationales les plus récentes avec les réalités du terrain martiniquais pour dresser le portrait de l'acheteuse et de l'acheteur automobile aujourd'hui, avec un focus sur notre île !!!

Ce que révèlent les études nationales

Les données collectées par les professionnels du secteur convergent toutes vers un même constat : le gabarit reste le premier marqueur de la différence. Les femmes affichent une nette préférence pour les petits gabarits, faciles à prendre en main et à stationner, tandis que les hommes se tournent plus volontiers vers des modèles imposants, recherchant la puissance et la modularité — SUV familiaux type Peugeot 3008 ou monospaces type C4 Picasso en tête de leurs envies.

Le critère générationnel vient ensuite recouper celui du genre. Les jeunes acheteurs, hommes comme femmes, se dirigent en priorité vers des citadines abordables qui rassurent à l'entrée dans le monde automobile, quand les plus de 65 ans privilégient des véhicules mieux équipés, misant sur le confort ou le prestige — ce qui explique la présence des Peugeot 3008, Dacia Sandero ou modèles Mercedes dans leurs classements de prédilection.

Sur les marques, une étude YouGov menée en 2026 auprès d'un large panel confirme cette divergence : chez les femmes, le trio de tête est composé de Peugeot, Volkswagen et Renault, Toyota n'arrivant qu'en 7e position. Chez les hommes, c'est l'inverse : Toyota domine largement, suivi d'Audi et de Mercedes-Benz. Quelques modèles réussissent malgré tout à transcender ce clivage, à l'image de la Peugeot 208, plébiscitée aussi bien par les citadins que par les citadines pour son gabarit compact et ses aides à la conduite.

Électrique ou thermique : une question de foyer plus que de genre

Contrairement à une idée reçue, le choix entre motorisation électrique et thermique tient moins au genre de l'acheteur qu'à la composition de son foyer et à son âge. Selon les données du Service des données et études statistiques (SDES), les 25-40 ans optent pour l'électrique dans plus d'un quart des cas (27,1 %), contre seulement 9,5 % chez les 65 ans et plus.

Plus surprenant encore : la configuration familiale pèse davantage que le sexe pris isolément. Un couple avec enfants a près de quatre fois plus de chances d'acheter une voiture électrique qu'une femme vivant seule, et deux fois plus qu'un homme vivant seul. Autrement dit, ce n'est pas tant la question « homme ou femme » qui détermine le passage à l'électrique, mais celle du foyer, du logement — les propriétaires de maison optant plus facilement pour l'électrique que les résidents en appartement — et du nombre de véhicules déjà possédés par le ménage.

Une fois le cap franchi, en revanche, une différence d'appréciation apparaît nettement : selon une enquête Ipsos, 75 % des femmes propriétaires d'un véhicule électrique estiment que l'expérience de conduite est plus agréable qu'en thermique, contre 61 % des hommes. L'électrique convainc donc davantage les femmes, une fois l'obstacle du prix et de l'autonomie levé — mais cet obstacle reste, à ce jour, le principal frein à l'achat pour les deux sexes.

Et en Martinique ? Le focus GTMAG.fr

Précisons-le d'emblée : aucune étude publique ne segmente aujourd'hui les données d'immatriculation par genre dans les départements d'outre-mer. Les chiffres AAAData que nous exploitons chaque mois pour nos analyses DROM ne distinguent pas acheteuses et acheteurs. Ce que nous pouvons en revanche affirmer avec certitude, chiffres à l'appui, c'est que l'outre-mer reste structurellement en retrait de la moyenne nationale sur l'adoption de l'électrique, aux côtés de départements ruraux comme la Nièvre, l'Indre ou le Cantal — loin derrière des bastions comme les Bouches-du-Rhône ou l'Ille-et-Vilaine.

Sur le terrain, les concessionnaires martiniquais que nous interrogeons régulièrement nuancent toutefois le constat national sur un point important : le SUV n'est pas ici l'apanage des seuls acheteurs masculins. En Martinique, de nombreuses conductrices plébiscitent elles aussi les SUV, pour la position de conduite haute et sécurisante qu'ils procurent — un vrai critère sur des routes où l'on croise pick-up, poids lourds et deux-roues — ainsi que pour le volume de coffre et l'espace modulable qu'exige la vie de famille au quotidien, entre trajets scolaires, courses et week-ends en presqu'île. Les citadines et petits gabarits — Renault Twingo E-Tech, MG4, Peugeot 208 — gardent un public fidèle côté conductrices pour les trajets urbains et le stationnement à Fort-de-France, mais cohabitent avec une appétence bien réelle, chez ces mêmes conductrices, pour des SUV familiaux comme le Peugeot 5008, le Toyota RAV4 ou le MG S6/S9. Le clivage de gabarit observé au niveau national s'estompe donc largement en Martinique dès lors qu'il s'agit de sécurité perçue et de praticité familiale, deux critères qui, ici, transcendent le genre.

Le malus au poids, entré en vigueur le 1er juillet 2026, et l'octroi de mer, viennent rebattre ces cartes pour tout le monde, sans distinction de genre : le budget disponible du foyer pèse ici bien plus lourd que la seule préférence esthétique ou technique. Quant à l'électrique, son adoption reste freinée en Martinique par les mêmes obstacles pour les deux sexes : l'autonomie réelle amputée par la climatisation permanente, le maillage encore inégal des bornes EZDrive selon les communes, et un prix d'achat qui, malgré l'abattement de malus, reste supérieur à celui d'un équivalent thermique.

En somme, si le clivage de gabarit observé en métropole — citadines compactes plutôt féminines, SUV plutôt masculins — se vérifie pour partie en Martinique, il s'efface nettement dès qu'entrent en jeu la sécurité perçue au volant et les contraintes de la vie de famille : sur ces deux critères, les conductrices martiniquaises se tournent tout autant que les hommes vers les SUV. C'est bien la géographie, la fiscalité locale et l'infrastructure de recharge qui dessinent, davantage que le genre, le véritable profil de l'acheteur automobile martiniquais en 2026.

Ce qu'il faut retenir

Tableau construit sur la base nationale. En Martinique, le clivage de gabarit s'atténue nettement pour les critères de sécurité perçue et de praticité familiale, où les conductrices se tournent tout autant que les hommes vers les SUV (voir plus haut).

Verdict GTMAG.fr

Le genre reste un marqueur statistique réel dans le choix automobile — gabarit, marque, motorisation appréciée une fois le cap franchi — mais il s'efface largement derrière des critères plus structurants : l'âge, la composition du foyer, le type de logement et, en Martinique plus qu'ailleurs, la sécurité perçue au volant et les contraintes de la vie de famille, qui rapprochent nettement conductrices et conducteurs sur le terrain du SUV. Loin des clichés, c'est bien le porte-monnaie et le quotidien de chacune et chacun qui, in fine, choisissent la voiture !!!

Jean-Marc Wollscheid — Rédacteur en Chef, GTMAG.fr — jmwollscheid@gmail.com

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