GUADELOUPE : LA GRANDE ÎLE ÉLECTRIQUE DES ANTILLES !!!

Par Jean-Marc Wollscheid, Rédacteur en Chef — GTMAG.fr

Chers lecteurs guadeloupéens, il est temps de parler chiffres!!! Pendant que la Martinique tâtonne encore avec l'électrique, la Guadeloupe, elle, roule déjà vers l'avenir. Décryptage d'un marché qui n'a rien à envier à l'Hexagone.

UN MARCHÉ PLUS LARGE QUE CELUI DE LA MARTINIQUE

Commençons par planter le décor!!! La Guadeloupe reste le plus gros marché automobile neuf des Antilles françaises, avec environ 19 700 véhicules neufs immatriculés sur l'île, contre 14 628 en Martinique. En volume, même à taux de pénétration électrique identique, la Guadeloupe vend mécaniquement plus de voitures — et plus de voitures électriques!!!

LA GUADELOUPE, LEADER INCONTESTÉ DE L'ÉLECTRIQUE ANTILLAIS

C'est un fait établi depuis plusieurs années maintenant : la Guadeloupe est l'île des Petites Antilles qui achète le plus de voitures électriques, en volume comme en part de marché!!! Dès 2023, l'île enregistrait 929 immatriculations 100 % électriques (BEV), soit 5,4 % de part de marché — un niveau très largement supérieur à celui constaté en Martinique sur la même période.

Et la dynamique ne s'est pas arrêtée là. Portée par l'arrivée des marques chinoises comme BYD, par l'offre MG et par de nouvelles propositions Peugeot, la filière électrique guadeloupéenne a continué sa progression, avec des concessionnaires locaux qui tablaient sur une croissance à deux chiffres dès le début 2024.

GBH, LA LOCOMOTIVE DE L'ÉLECTRIQUE GUADELOUPÉEN

Impossible de parler de voitures électriques en Guadeloupe sans évoquer le Groupe Bernard Hayot!!! GBH s'est imposé comme le leader incontesté du segment, avec une part de marché électrique passée de 41,6 % en 2023 à 48,1 % en 2024 — soit quasiment un véhicule électrique sur deux vendus sur l'île qui porte la griffe du groupe!!!

BYD, Mercedes et Cupra ont été les locomotives de cette performance, dans un marché électrique guadeloupéen en hausse de 15,7 % sur la période. GBH a intégré BYD dès décembre 2023 en Guadeloupe — un pari gagnant qui contraste avec un démarrage plus tardif et plus compliqué du côté martiniquais.

UN DÉBUT 2025 EN DEMI-TEINTE, MAIS BYD EN TÊTE

Attention toutefois, chers lecteurs, tout n'est pas linéaire!!! Au premier trimestre 2025, le marché électrique guadeloupéen a paradoxalement reculé de 29,7 %, dans un contexte de contraction plus globale du marché automobile local. Mais dans cette tempête, BYD a su tirer son épingle du jeu en prenant la tête des ventes BEV avec 41 unités sur la période — la preuve que la marque chinoise poursuit son implantation en terre guadeloupéenne malgré les vents contraires!!!

LA GUADELOUPE FACE À LA MARTINIQUE : UN ÉCART QUI SE CREUSE

La comparaison avec la Martinique est sans appel. Sur l'île sœur, les véhicules électriques ne représentaient que 4,9 % des immatriculations de voitures particulières en 2024, contre 16,8 % en France hexagonale — un retard considérable que l'INSEE documente noir sur blanc. La Guadeloupe, elle, évolue sur une trajectoire nettement plus favorable, portée par :

Une offre plus diversifiée — BYD, MG, Peugeot électrique, Mercedes, Cupra : le choix ne manque pas sur l'île.

Un acteur dominant très offensif — GBH a fait de l'électrique une priorité stratégique dès fin 2023.

Un contexte social plus stable — contrairement à la Martinique, frappée par de lourds conflits sociaux au second semestre 2024 qui ont pénalisé en priorité les véhicules les plus chers à l'achat, dont l'électrique.

Une communication locale plus active autour du véhicule électrique, selon les concessionnaires guadeloupéens eux-mêmes.

ET AU NIVEAU NATIONAL, OÙ EN EST-ON ?

Pour donner une échelle à nos lecteurs, rappelons qu'en France hexagonale, le marché électrique a franchi des niveaux historiques au premier semestre 2026, avec une part de marché frôlant les 30 % des ventes de voitures neuves en juin. Un basculement porté par le retour du leasing social, la baisse des prix catalogue de plusieurs constructeurs et une fiscalité toujours plus défavorable au thermique. La Guadeloupe, avec son avance structurelle sur l'électrique par rapport au reste des Antilles, est idéalement placée pour capter une partie de cette dynamique nationale dans les mois qui viennent.

CE QU'IL FAUT RETENIR

La Guadeloupe confirme, chiffres à l'appui, son statut de pionnière de l'électrique aux Antilles françaises!!! Entre un marché neuf plus large que celui de la Martinique, une part de marché électrique qui a dépassé les 5 % dès 2023, et un acteur comme GBH qui frôle désormais la barre symbolique d'un véhicule électrique sur deux vendus dans son réseau, l'île trace une route que le reste des DOM regarde de près.

Reste à savoir si ce leadership guadeloupéen résistera à un marché automobile local sous tension et si la Martinique parviendra à combler son retard dans les prochaines saisons. GTMAG.fr suivra ce dossier de très près pour vous!!!

Sources : INSEE Bilan Économique Guadeloupe et Martinique, données GTMAG.fr, Observatoire de l'Industrie Électrique (AAA Data).

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