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ELECTRIC MOKE MK2 : LA VOITURE DE PLAGE MYTHIQUE PASSE AU 100 % ÉLECTRIQUE !!!

Par Jean-Marc Wollscheid | Rédacteur en chef | GTMAG.fr | 15 octobre 2026

Pas de portes, pas de toit fixe, juste le vent, le soleil et la mer au bout de la route. La Moke, c'est l'esprit vacances sur quatre roues depuis soixante ans. Au Mondial de l'Auto de Paris, la marque britannique présente sa nouvelle Electric MOKE Mk2, plus autonome et plus pratique. Une question nous brûle les lèvres : est-elle faite pour nos plages ?

UNE ICÔNE NÉE PAR ACCIDENT

L'histoire de la Moke commence en 1964, au Royaume-Uni. Elle est construite sur la base de la Mini, avec une idée en tête : fournir à l'armée un petit véhicule léger, capable d'être largué en parachute. Mais l'armée n'en veut pas : trop basse, pas assez à l'aise en tout-terrain.

Ce qui devait être un échec devient une légende. Les civils l'adoptent pour ce qu'elle est : une voiture simple, ouverte, amusante. On la retrouve à Saint-Tropez, en Australie, au Portugal, et surtout dans les îles. À la Barbade, elle a longtemps été la voiture de location des touristes par excellence. Les stars l'ont conduite, le cinéma l'a filmée, et sa silhouette carrée est devenue un symbole de vacances.

CE QUI CHANGE AVEC LA MK2

La silhouette ne bouge pas, et c'est voulu. Ce qui change, c'est tout ce qu'on ne voit pas, ou presque. La nouvelle batterie, plus grande, porte l'autonomie à 170 km selon la norme WLTP. La marque annonce même jusqu'à 185 km lors de ses essais en ville et en bord de mer.

Source : MOKE International, présentation au Mondial de l'Auto, Hall 7.1, stand B01.

La nouveauté la plus utile tient en trois chiffres : 86 litres. C'est le volume du nouveau coffre avant, fermé à clé. Jusqu'ici, laisser son sac sur le siège d'une Moke garée devant la plage relevait de la confiance aveugle. Désormais, serviettes, téléphone et clés de la maison sont à l'abri.

Côté couleurs, la marque ajoute des teintes au nom évocateur, comme Laguna Blue ou Sunset Orange, à côté du jaune soleil et du vert palmier. Tout un programme.

POURQUOI LA MOKE EST FAITE POUR LES PLAGES

La Moke n'est pas une voiture qu'on prend pour aller au bureau. C'est une voiture qu'on prend pour le plaisir, et la plage est son terrain naturel. Plusieurs raisons à cela.

L'air libre. Sans portes ni vitres, on sent la brise, on entend la mer. Pour un trajet de dix minutes entre l'hôtel et l'anse, c'est l'expérience recherchée, pas un défaut.

Des trajets courts. Autour des plages, on roule peu et lentement. 170 km d'autonomie, c'est plusieurs jours de balades pour un vacancier. Et chez nous, rappelons-le, on ne dépasse jamais 90 km/h.

Le silence électrique. Arriver en bord de mer sans bruit de moteur ni odeur d'échappement, c'est un vrai plus, pour ceux qui conduisent comme pour ceux qui bronzent.

La simplicité. Pas d'écran géant, pas de gadgets. On monte, on démarre, on y va. C'est ce qui plaît aux loueurs : une voiture que tout le monde sait conduire.

Un aimant à photos. Pour un hôtel ou un loueur, une Moke garée devant l'entrée vaut toutes les publicités.

ET CHEZ NOUS, AUX ANTILLES ?

On imagine sans peine une Moke électrique filer vers les Salines, l'Anse Mitan ou les plages du Diamant. Le profil colle parfaitement au tourisme de nos îles : des hôtels, des loueurs, des vacanciers qui veulent profiter du paysage. Mais restons lucides, car la réalité antillaise a ses exigences.

La pluie. Nous venons de traverser une onde tropicale. Une voiture ouverte, c'est merveilleux au soleil, beaucoup moins sous une averse de saison des pluies.

Les mornes. Avec 45 chevaux, les montées raides de nos routes demanderont de la patience, surtout avec quatre personnes à bord.

Le sel et le soleil. L'air marin et les UV usent tout ce qui reste à l'air libre. L'entretien sera à surveiller de près.

Le prix. 35 000 € en Europe, avant le transport et l'octroi de mer. Pour un particulier, c'est cher pour une voiture de loisirs. Pour un loueur ou un hôtel, le calcul peut se défendre.

Et une question reste entière : aucun distributeur n'a annoncé la Moke électrique en Martinique pour l'instant. En France, elle est importée par SUNCAR France.

L'AVIS DE GTMAG

La Moke ne prétend pas remplacer votre voiture. Elle vend un sourire, et elle le fait très bien. Avec la Mk2, elle corrige enfin ses vrais défauts : une autonomie un peu juste et nulle part où ranger ses affaires.

Pour nos îles, elle a tout de la voiture de location rêvée pour les touristes, de Sainte-Anne aux Trois-Îlets. À condition qu'un professionnel se lance, et que l'averse de l'après-midi ne vienne pas gâcher la balade !!!

Vous verriez une Moke électrique sur nos plages ? Dites-le-nous : labelweb@orange.fr

Sources : Mondial de l'Auto ; MOKE International ; The EV Report ; Revista Car ; Mikeshouts. Les éléments historiques relèvent des connaissances générales sur la marque.

Photos @MOKEInternational